Пускатели

Индукторные пусковые устройства - ИПУ

Индукторное пусковое устройство

Рис.1.Принципиальная электрическая схема включения ИПУ вместо пускорегулирующих резисторов.

Наша компания обладает многолетним опытом по модернизации действующего, разработке и внедрению нового кранового электротехнического оборудования. Основные направления работ:

• изготовление и внедрение индукторных пусковых устройств (ИПУ) для электроприводов на базе асинхронных двигателей с фазным ротором;
• изготовление и внедрение устройств тиристорных коммутирующих (УТК) для статарных и роторных цепей крановых электродвигателей;
• внедрение тиристорных преобразователей для крановых электроприводов постоянного тока;
• изготовление и внедрение устройств выравнивания скоростей (УВС) для согласования линейных скоростей асинхронных двигателей с фазным ротором двухдвигательного электропривода передвижения моста крана;
• разработка электрических схем грузоподъемных кранов с заменой устаревшего и установкой дополнительного оборудования в соответствии с требованиями "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".

Индукторное пусковое устройство (ИПУ) обеспечивает бесступенчатый плавный разгон двигателя до номинальной скорости с сохранением пускового момента, представляет собой активно-индуктивное сопротивление, значение которого за время пуска автоматически плавно уменьшается до омического сопротивления меди обмоток. Данный разгон и торможение осуществляются за счет автоматически изменяющихся электрических параметров индуктора в функции частоты тока ротора. Пуск и торможение электродвигателя происходит плавно, но интенсивно, без ударов в механической части привода с ограничением пусковых токов.


Устанавливается взамен электромагнитных контакторов ускорения и пуско-тормозных резисторов роторных цепей асинхронных двигателей с фазным ротором электроприводов моста, тележки и подъема крана (рис.1).

Преимущества:

• отсутствие релейно-контактной аппаратуры (контакторов) и пуско-тормозных резисторов в схеме ИПУ;
• снятие пиков тока и момента в роторных и статорных цепях электродвигателя увеличивает надежность работы и срок службы всего электропривода (коммутационной аппаратуры и др.) в 4-6 раз, а также составных элементов распределительных устройств сети электроснабжения;
• повышается надежность механической части крана (снижаются ударные нагрузки в механических передачах), что позволяет повысить сроки эксплуатации механического оборудования (редуктора, соединительной муфты и др.) в 2-4 раза;
  снижается расход электроэнергии на 5-8%;
• уменьшается расход времени на замену пускорегулирующей аппаратуры при ремонтных работах и ремонт контактов коммутационной аппаратуры;
• увеличивается межремонтный цикл механизмов грузоподъемных машин;
• снижается время на ремонт и обслуживание электропривода, особенно в тяжелых условиях работы механизмов и агрессивной окружающей среды (загазованность, запыленность, высокая температура воздуха);
• при реконструкции старых кранов затраты на электрооборудование и кабельную продукцию сокращаются на 50%.